石墨烯+新能源汽車研討會在南京舉行

石墨烯+新能源汽車研討會在南京舉行

隨著化石能源的逐漸枯竭和環保理念的要求，新能源汽車是未來汽車工業發展的必然趨勢。李克強總理在今年兩會政府工作報告中明確表示，政府鼓勵發展新能源汽車的態度。新能源產業將迎來更廣闊的發展空間，而目前汽車動力電池的續航里程和充電時間有限，長短板阻礙了電動汽車的推廣和普及，石墨烯材料是世界上最薄、最輕、最強的納米材料。它具有優良的電化學儲能特性、超快速充放電、循環充電等特點，在汽車動力電池、輕量化、智能化等領域具有廣闊的應用前景。

4月12日，由中關村石墨產業聯盟、中國綠色電池聯盟、江蘇省汽車工程協會共同主辦，江蘇先鋒納米材料技術有限公司支持的石墨烯+新能源存儲技術+新能源汽車研討會在南京舉行，研討會和第五屆中國（N同時舉辦了國際節能與新能源汽車展覽會。寶馬、上汽榮威、比亞迪、東風躍達起亞、吉利迪豪、長安、江淮等數十家著名新能源汽車制造商參展，吸引了來自全國石墨烯原材料企業、儲能電池企業、高校、科研院所近千名代表參展。會議還得到了南京市人民政府、中國國際石墨烯資源產業聯盟、中國超級電容產業聯盟、江蘇納米技術產業創新中心、江蘇新材料產業協會的大力支持。

隨著汽車工業的發展，人們生活與汽車和諧的理念逐漸被消費者所接受，對汽車的未來發展提出了更高的要求。汽車用新材料的研究和開發，在一定程度上有助于實現這一要求，石墨烯作為一種新型的輕材料，具有優異的力學、電學和熱性能，在汽車領域具有廣闊的應用前景。

石墨烯主要用于新能源汽車領域，如動力電池、輕質材料、潤滑劑、輪胎、導熱材料等。邀請了國內知名研究機構和企業的專家，就石墨烯在新能源汽車各領域的研究現狀、存在的問題和未來前景作了專題報道。

北汽德本汽車技術中心有限公司總工程師王旭就石墨烯技術及其在乘用車中的應用發展作了專題報告。綜述了石墨烯在汽車輕量化材料、動力電池、潤滑油、智能玻璃、防腐涂料等方面的應用進展。他說，石墨烯從汽車廠的實驗室向市場轉移需要時間，汽車發展的特點是確定的，很多汽車公司都在做石墨烯材料的試驗，但是一輛新車通常有36個月的開發周期。即使只用石墨烯材料來改善汽車底盤，單靠操縱實驗也需要兩三年的時間，消費者也不得不等待。

北卡羅來納州中央大學戴桂平教授就石墨烯的制備及其在鋰離子動力電池中的應用作了專題報道。他指出，高性能石墨烯導體和硅碳陽極材料是石墨烯在鋰離子動力電池領域最有前途的兩種應用。

中國科學院寧波材料技術與工程研究所的林正德研究員就基于仿生石墨烯結構的導熱增強復合材料進行了研究，近年來隨著大功率電子器件的迅速發展，對高性能散熱墊的需求越來越大。埃利亞斯已經大大增加了。石墨烯基復合散熱材料通過建立三維網絡，可以大大提高塑料的導熱性能。

國家千人計劃專家、西南大學化學與化工學院教授郭明明就石墨烯聚合物納米復合材料在汽車輕量化中的應用作了專題報道，介紹了石墨烯在提高汽車輕量化性能方面的最新研究進展。聚合物復合材料的性能、石墨烯皮克林乳液及新型石墨烯油水分離材料的制備。

北京化工大學副研究員、北京高級彈性體工程研究中心副主任溫石鵬就石墨烯/橡膠納米復合材料的基礎研究和工業應用作了專題報道，石墨烯以其優異的電性能受到越來越多的關注。活性、熱導率和超大比表面積。通過石墨烯與橡膠的復配，可以提高石墨烯的增強性能、抗撕裂性能和長壽命。石墨烯/橡膠復合材料可用于提高輪胎的強度、耐磨性和滾動阻力，具有廣闊的市場前景。

寧波中車新能源科技有限公司在《學文》上就超級電容器在城市公共交通中的應用作了報告，于博士介紹了石墨烯基超級電容器的制備、性能及在公共交通中的應用。她指出，石墨烯具有高比表面積和高導電性，在儲能方面具有巨大的潛力。石墨烯基超級電容器具有安全性高、比能量高、比功率大、壽命長等優點，可為城市公共交通、清潔能源提供先進技術。

上海國際汽車城集團有限公司高級顧問蒲偉達就石墨烯在新能源電池中的應用做了專題報道，蒲偉達教授指出，目前石墨烯在鋰離子動力電池領域的應用，一些媒體和廠家都有夸大效果的嫌疑。炒作。石墨烯在鋰離子動力電池領域的應用還沒有達到理論效率，需要進一步的努力。石墨烯在超級電容器中的應用有較好的前景。

廣西科技大學特聘教授周明就高耐磨、低成本石墨烯潤滑劑的開發與應用作了報告，介紹了石墨烯的表面摩擦機理和低摩擦/高耐磨石墨烯的制備技術。e潤滑劑/潤滑脂。

山東營運鉑新材料有限公司研發總監趙永斌就石墨烯的宏觀制備及其在新能源汽車領域的應用作了報告。

江蘇先鋒納米材料科技有限公司李建宇就石墨烯在新能源汽車中的應用及前景作了報告。

這篇精彩的報告引起了與會者的熱烈反響。在每一份報告的結尾，參加者提問，現場非常熱烈。

隨著新能源汽車工業的蓬勃發展，鋰離子電池的里程焦慮已成為一種無法形容的痛苦，石墨烯的出現給動力電池的性能帶來了希望。自去年以來，東旭光伏、華為、航空材料研究所、碳世紀等公司相繼推出了石墨烯電池產品，引起了業界的廣泛關注和爭議，在新能源領域石墨烯的前景存在諸多問題，但前景廣闊。

我們很高興地看到，中國在石墨烯新能源汽車領域取得了可喜的成就，如寧波中車新能源科技有限公司和中國科學院寧波材料研究所聯合開發了石墨烯改性高能量密度鋰離子超級電容器，其中石墨烯改性的高能量密度鋰離子超級電容器具有良好的性能。能夠批量投放市場，技術水平達到國際領先水平。比亞迪、國軒高科等領軍電池已逐步開始在動力電池中使用石墨烯導體，青島森麒麟輪胎和青島華高門合作開發世界上第一個石墨烯靜電導電輪胎，等等，這些成就層出不窮，但我們也需要意識到石墨烯在新能源產業中實現大規模商業化還有很長的路要走，但還存在許多有待解決的問題。我相信，隨著技術的發展，石墨烯在新能源工業中的應用還有很長的路要走，隨著石墨烯的發展和更多的性能的開發，石墨烯在汽車上的應用前景更加廣闊，汽車工業的人們必須努力做好跨境合作，并且盡可能促進石墨烯在汽車工業中的應用。

盡管石墨烯在新能源汽車領域具有獨特的優勢和巨大的潛力，但它仍處于起步階段。它應該循序漸進，腳踏實地，不要著急。

隨著我國石墨烯工業的蓬勃發展，石墨烯的應用已成為制約石墨烯工業發展的瓶頸。

為積極推動石墨烯與下游應用相結合，加快近成熟石墨烯技術產業化，從更高層次布局石墨烯產業發展，中關村石墨產業聯盟將于2017年舉辦一系列跨境石墨烯研討會，重點討論石墨烯在關鍵應用領域存在的問題、瓶頸及解決方案，本次石墨烯+新能源存儲技術+新能源汽車研討會是龍王2018年跨境系列的第一次活動，隨后是石墨烯+紡織、石墨烯+健康、石墨烯+環保等專題的研討會，未來e、聯盟將充分發揮政府、資本、企業和科研院所之間的紐帶作用，通過應用激活產業鏈，通過各種活動促進跨境合作交流、技術協作和創新，解決上游企業脫節的問題。AM和石墨烯下游的應用，促進了工業的發展和進步。

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